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リフターとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  リフター   リンカーン  マークVIII
VS
269.9万円388.8万円
リフターの相場表を見る
中古車相場 220万円
マークVIIIの相場表を見る
19 中古車掲載台数 2
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 元試乗車ガラスルーフ フロアマットラバー

    本体価格
    378万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ・Bカメラ・携帯充電

    本体価格
    350万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車・NAVI・ドラレコ・ETC

    本体価格
    388.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 弊社試乗車 カープレイ

    本体価格
    368万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ Apple Car Play ACC

    本体価格
    316万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー

    本体価格
    289.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 弊社デモカー

    本体価格
    368万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー/新車保障継承車両/禁煙車

    本体価格
    359.9万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ/AppleCarPlay/新品タイヤ4本

    本体価格
    303.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ 認定中古車 ETC 禁煙車

    本体価格
    358万円

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    応談

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    本体価格
    220万円

関東
5
374.2万円
関西
4
339万円
東海
6
330.7万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
316万円
中国
3
334.2万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
220万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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リフターとマークVIIIのカタログ情報を比較する

プジョー  リフター   リンカーン  マークVIII
329万円436.8万円 新車時価格 770万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4403×1848×1878  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
1498 排気量(cc) 4600
130 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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