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CX-5とリフターを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とリフターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  リフター
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 169.8万円439万円
リフターの相場表を見る
3368 中古車掲載台数 52
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 追従クルコン LED

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 ディーゼ

    本体価格
    99.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 元当社試乗車 禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    284万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビTV 360カメラ レーダーC

    本体価格
    290.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビBカメラTVヒータ付白革ETC前後ドラレコ

    本体価格
    157.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ クルージング&トラフィック・サポート(CTS

    本体価格
    343.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    248.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純ナビ B/Sカメラ BSM 電動リア Pシート

    本体価格
    211.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    209万円

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  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 当社デモカー カープレイ 新車保証継承

    本体価格
    408万円

関東
970
225.7万円
関西
460
233.8万円
東海
482
216.1万円
北海道
196
199.5万円
九州
429
225.3万円
東北
204
201.6万円
北陸・甲信越
296
231.4万円
中国
245
225.6万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
27
317.9万円
関西
6
299.1万円
東海
3
331.3万円
北海道
2
389万円
九州
3
308.3万円
東北
5
374.6万円
北陸・甲信越
1
342.7万円
中国
4
308万円
四国
1
169.8万円

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CX-5とリフターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  リフター
246.2万円422.5万円 新車時価格 329万円448万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1997~2488 排気量(cc) 1498
155~230 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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