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リフターとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  リフター   三菱  ギャランGTO
VS
145.9万円420万円
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中古車相場 258万円368万円
ギャランGTOの相場表を見る
58 中古車掲載台数 6
  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ガラスルーフ カープレイ Bluetooth バックカメラ コーナーセンサー 2ゾーンオートエアコン ACC LKA ブラインドスポットモニター オートハイビーム パドルシフト ETC ダウンヒルアシストコントロール スマートキー

    本体価格
    210.7万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ETC アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クリアランスソナー バックカメラ アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    198万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ムーンルーフ 衝突軽減B BSM 前後ドラレコ

    本体価格
    264.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ 両側スライドドア 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 左サイドカメラ ETC 純正ディスプレイオーディオ アクティブセーフティブレーキ トラフィックサインインフォメーション

    本体価格
    283.3万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ACC パノラマルーフ カープレイ Bカメラ パノラミックガラスルーフ アクティブクルーズコントロール レーン&ブラインドアシスト カープレイ対応ディスプレイオーディオ 純正アルミ

    本体価格
    239.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 1オーナー・ACC・ガラスルーフ・純正ナビTV・全周囲カメラ・CarPlay・左サイドカメラ・純正17AW・コーナーセンサー・スマートキー・BSM・レーンキープ・ドアバイザー・ETC

    本体価格
    145.9万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ/禁煙車/修復歴無し/1オーナー/Carplay/正規認定中古車/両側スライドドア/アンドロイドオート/ACC/バックモニター/前後コーナーセンサー/フレキシブルラゲッジトレイ

    本体価格
    255万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 認定中古車 5人乗り 両側スライドドア ディーゼルターボ ガラスルーフ アクティブクルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター  AppleCarPlay ETC ドラレコ デジタルルームミラー

    本体価格
    278万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新車保証継承 2028年4月まで

    本体価格
    398万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車 ETC 純正ナビ フルセグTV ブラインドスポットモニター パノラミックガラスルーフ  17インチアルミホイール 横滑り防止装置 クルーズコントロール

    本体価格
    275万円

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  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

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    応談

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    本体価格
    368万円

  • 三菱 ギャランGTO GSR  2000 ロンシャンXR4 14インチAW レストア済 全塗装 5速MT 新品タイヤAW A57C

    本体価格
    288.7万円

関東
31
279.2万円
関西
6
229万円
東海
7
268.7万円
北海道
1
375万円
九州
3
306.7万円
東北
6
307万円
北陸・甲信越
1
245万円
中国
2
246.5万円
四国
1
363万円
地域別台数
関東
3
343万円
関西
0
---
東海
1
258万円
北海道
1
288.7万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リフターとギャランGTOのカタログ情報を比較する

プジョー  リフター   三菱  ギャランGTO
329万円448万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4403×1848×1878  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498 排気量(cc) ---
130 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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