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ミニクロスオーバーとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとリフターの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   プジョー  リフター
VS
26.9万円580万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 239.8万円410万円
リフターの相場表を見る
1215 中古車掲載台数 29
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ ブラウンレザーシート 18インチAW

    本体価格
    519.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 4WD シートヒーター AppleCarPlay ETC

    本体価格
    460万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 正規認定中古車 2年メーカー保証 シートH

    本体価格
    319.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ブラックナイト 140台限定車 正規ディーラー車

    本体価格
    95万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD JCWエアロ&19AW TV Bカメラ 360画像

    本体価格
    198万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー オール4 1年保証 走行無制限 事故歴 修復歴なし

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 ハイランド エディション 4WD HDDナビBカメラACCアップルプレイ

    本体価格
    485万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 パークレーン 4WD 地デジナビ クルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    130.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD CLASSIC TRIM 純正ナビ Bカメラ ACC

    本体価格
    459.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 

    本体価格
    43.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    340.2万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 禁煙 カープレイ対応 バックカメラ

    本体価格
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    328万円

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    本体価格
    318万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ クルコン AppleCarPlay BSM

    本体価格
    314.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 8th Anniversary Fair 12月登録でモ

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    410万円

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    本体価格
    368万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ACC Pセンサー Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • プジョー リフター ロングGT ワンオーナー 禁煙車 右ハンドル

    本体価格
    389万円

関東
384
248.5万円
関西
217
235.7万円
東海
180
243.6万円
北海道
99
211.8万円
九州
123
207.7万円
東北
66
190.8万円
北陸・甲信越
53
251.6万円
中国
60
224.3万円
四国
33
191.5万円
地域別台数
関東
10
342.8万円
関西
4
331.6万円
東海
11
314.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
349.8万円
中国
1
288万円
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとリフターのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   プジョー  リフター
335万円647万円 新車時価格 329万円448万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1498~1998 排気量(cc) 1498
102~306 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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