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NV350キャラバンとリフターを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとリフターの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   プジョー  リフター
VS
55万円725万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 149.8万円406.7万円
リフターの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 61
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    270万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 6人乗り エマブレ キーレス 純正地デジナビ ブルートゥース バックカメラ ドラレコ ETC 荷室コンパネ補強

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ターボ/オートクロージャー/ETC/キーレス/プッシュスタート/ディーゼル/ターボ/リアクーラーヒーター

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 令和2年登録 純正ナビ 地デジ バックカメラ リアヒーター リヤクーラー 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア フロントフォグランプ スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ ディーゼルターボ 4WD プッシュスタート オグショーベッドキット 4WD ディーゼルターボ ワイド画面ナビ・TV 後席フリップダウンモニター電動シート

    本体価格
    369.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正オーディオ/AM/FM/AUX/アラウンドビューモニター(ルームミラー映写)/前方ドライブレコーダー/ETC/エマージェンシーブレーキ/横滑り防止装置/両側スライドドア/電格ミラー

    本体価格
    209.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビBカメラETC エマブレ 法人1オ-ナ記録簿 Tチェ-ン

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 中温冷凍バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 冷凍冷蔵車-5℃ ディーゼル 5速MT

    本体価格
    258万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    129万円

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  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 禁煙車 クリーンディーゼルターボ サンルーフ 17インチアルミ アップルカープレイ バックカメラ コーナセンサー スマートキー 安心ロング保証

    本体価格
    238万円

関東
524
188.3万円
関西
197
190.8万円
東海
148
204.9万円
北海道
46
191.7万円
九州
65
212万円
東北
56
235.5万円
北陸・甲信越
62
210.7万円
中国
19
205.1万円
四国
9
261.4万円
地域別台数
関東
28
297.9万円
関西
5
258.3万円
東海
6
318.6万円
北海道
5
359万円
九州
0
---
東北
10
338.4万円
北陸・甲信越
3
332.7万円
中国
2
299万円
四国
2
381万円

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日産  NV350キャラバン   プジョー  リフター
189.4万円432.3万円 新車時価格 329万円448万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1998~2488 排気量(cc) 1498
129~147 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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