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デイズとリフターを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   プジョー  リフター
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 169.8万円439万円
リフターの相場表を見る
6947 中古車掲載台数 54
  • 日産 デイズ 660 J ブレーキサポート ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション Pパイロット ナビ ETC クルコン ドラレコ

    本体価格
    94.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション フルセグナビ アラウンドビュー AAC

    本体価格
    116.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD BカメラHIDヘッドライトフォグ4WD

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 元社用車 MM223D-Lナビ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    159万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    132万円

  • 日産 デイズ B 社外ナビ Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    53.6万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターGターボベース 社外ナビTV 純正15AW ワンオーナー

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 10インチタッチスクリーン カープレイ対応

    本体価格
    439万円

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    本体価格
    389万円

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    335万円

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    本体価格
    339万円

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    本体価格
    281万円

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    本体価格
    367.6万円

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    本体価格
    413万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 1オ-ナ/ACC/Carplay/衝突軽減/ガラスルーフ

    本体価格
    198.9万円

  • プジョー リフター GT Line First Limited GTLine ファーストリミテッド デジタルミラ

    本体価格
    305万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 禁煙車 カープレイ対応 バックカメラ

    本体価格
    284万円

関東
1685
90.6万円
関西
804
97万円
東海
952
94.9万円
北海道
321
105.6万円
九州
1186
89.8万円
東北
722
97.6万円
北陸・甲信越
610
92.5万円
中国
470
93.3万円
四国
197
88.7万円
地域別台数
関東
27
317.9万円
関西
7
306.3万円
東海
3
331.3万円
北海道
2
389万円
九州
3
308.3万円
東北
5
374.6万円
北陸・甲信越
2
315.4万円
中国
4
308万円
四国
1
169.8万円

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デイズとリフターのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  リフター
127.3万円215.7万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
659 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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