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XVとリフターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   プジョー  リフター
VS
93.1万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 169.8万円439万円
リフターの相場表を見る
846 中古車掲載台数 53
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD セイフティプラス サイドカメラ LED ETC2.0

    本体価格
    157.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイサイトver3 純正ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD BカメラETCLEDヘッドライトルーフレール

    本体価格
    143.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 1オナ LEDライト スマートキー Rレール

    本体価格
    222.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレール 8インチナビ LED

    本体価格
    121万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    200.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ ETC バックカメラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    180万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ フルセグTV バックカメラ ET

    本体価格
    208万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション・ルーフレール

    本体価格
    163.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アドバンスドセイフティP 社外ナビ

    本体価格
    148.5万円

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    348万円

関東
187
180万円
関西
105
195万円
東海
142
193万円
北海道
76
184.9万円
九州
66
188.1万円
東北
114
182.6万円
北陸・甲信越
115
190.3万円
中国
34
186.7万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
26
318.6万円
関西
7
306.3万円
東海
5
309.2万円
北海道
2
389万円
九州
2
357.6万円
東北
4
370.3万円
北陸・甲信越
2
315.4万円
中国
4
308万円
四国
1
169.8万円

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XVとリフターのカタログ情報を比較する

スバル  XV   プジョー  リフター
213.8万円295.9万円 新車時価格 329万円448万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1599~1995 排気量(cc) 1498
115~154 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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