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クロスビーとリフターを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとリフターの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   プジョー  リフター
VS
73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 239.8万円410万円
リフターの相場表を見る
1056 中古車掲載台数 28
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 先行クリスマス ドラレコorスタットレス

    本体価格
    219万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 衝突被害軽減ブレーキ オートクルーズ

    本体価格
    196万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・ナビ

    本体価格
    140万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外ナビ スマートキー リアカメラ カーナ

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    224万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減B ADクルコン メモリナビ TV

    本体価格
    172万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ バックカメラ セーフティS

    本体価格
    182万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD クルコン パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    228.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    149.9万円

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  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ AppleCarPlay LED アダプティブクルコン

    本体価格
    314.8万円

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    本体価格
    380万円

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    368万円

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    309万円

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    本体価格
    280.9万円

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    本体価格
    318万円

  • プジョー リフター GT ワンオーナー/社外ベット付き/ETC/ドラレコ

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    338万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 登録済未使用車

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    398万円

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  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 限定カラー ドラレコ

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関東
276
175.9万円
関西
93
171.4万円
東海
155
176.3万円
北海道
108
182.8万円
九州
123
169.6万円
東北
115
188.6万円
北陸・甲信越
96
177.5万円
中国
53
173.9万円
四国
37
170.7万円
地域別台数
関東
10
342.8万円
関西
4
331.6万円
東海
10
308.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
349.8万円
中国
1
288万円
四国
0
---

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クロスビーとリフターのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   プジョー  リフター
176.6万円237.4万円 新車時価格 329万円448万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
996 排気量(cc) 1498
99 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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