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コペンとSUV e-2008を比較! - みんなの比較車種

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コペンとSUV e-2008の中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   プジョー  SUV e-2008
VS
139.9万円259.9万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 225万円532.6万円
SUV e-2008の相場表を見る
63 中古車掲載台数 56
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ 禁煙車 LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS16アルミ レカロシート 純正SDナビ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動開閉式ルーフ 専用レカロシート

    本体価格
    207万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ナビ TV オープンカー 5速MT

    本体価格
    230.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター・アルミ・ETC

    本体価格
    191.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ハイカム対応CPU フジツボマフラー BBS16AW

    本体価格
    228万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ フルセグ HKSマフラー

    本体価格
    222万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー・電動オープン・ナビ・ETC

    本体価格
    230.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグ レカロS LEDヘッド 16AW 5速MT

    本体価格
    215万円

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  • プジョー SUV e-2008 GT 

    本体価格
    478万円

  • プジョー SUV e-2008 GT EV車 登録済未使用車 新車保証付 NEWシフト

    本体価格
    353万円

  • プジョー SUV e-2008 GT デモアップ車

    本体価格
    532.6万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 自社試乗車サンルーフ付

    本体価格
    359万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarPlay

    本体価格
    339.9万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 新車保証継承 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    408万円

  • プジョー SUV e-2008 アリュール 新車保証継承 ワイドバックカメラ

    本体価格
    308万円

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    378万円

  • プジョー SUV e-2008 GT サンルーフ デモカー使用 新車保証継承

    本体価格
    328万円

  • プジョー SUV e-2008 GT ワンオーナーパノラミックサンルーフ

    本体価格
    279.9万円

関東
18
213.7万円
関西
10
227.2万円
東海
17
221万円
北海道
0
---
九州
5
220.6万円
東北
3
228.8万円
北陸・甲信越
4
217.1万円
中国
4
215.1万円
四国
2
194.5万円
地域別台数
関東
30
392.6万円
関西
7
349.4万円
東海
11
346万円
北海道
0
---
九州
2
318.9万円
東北
2
278万円
北陸・甲信越
2
335万円
中国
2
353万円
四国
0
---

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コペンとSUV e-2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   プジョー  SUV e-2008
238万円243.7万円 新車時価格 429万円576.4万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえる電動SUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズの電動SUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。モーターは、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生する。搭載バッテリーは、50kWhで、JC08モード385kmロングランを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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