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Aクラスとe-208を比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとe-208の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   プジョー  e-208
VS
179.9万円1169.9万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 168万円440万円
e-208の相場表を見る
171 中古車掲載台数 54
  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 600台限定モデル306PsパフォーマンスPKG

    本体価格
    479.1万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD アドバンスドPKG レーダーS 本革ナビTVカメ

    本体価格
    370.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD アクラポフルエキ ECUチューン 鍛造AW

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスド/パフォーマンスPKG SR

    本体価格
    639.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD 後期型 フルオプション パフォマンスP

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    744.7万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスP アドバンスドPKG

    本体価格
    528万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 法人1オナAMGパフォーマンス&アドバンスP

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    754.6万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション55 4WD フルプロテクションフィルム

    本体価格
    900万円

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    本体価格
    168万円

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    315万円

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    本体価格
    309万円

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  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 ドラレコ ETC付

    本体価格
    318万円

  • プジョー e-208 GT サンルーフ レーンキープアシスト ACC

    本体価格
    398万円

関東
83
536.6万円
関西
21
535.7万円
東海
28
585.5万円
北海道
3
465.4万円
九州
7
481.9万円
東北
5
504.5万円
北陸・甲信越
13
519万円
中国
8
426.2万円
四国
3
326万円
地域別台数
関東
20
314.1万円
関西
8
310.4万円
東海
7
283.3万円
北海道
2
299万円
九州
3
383.1万円
東北
5
326.8万円
北陸・甲信越
6
310万円
中国
3
338万円
四国
0
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Aクラスの中古車を探す

e-208の中古車を探す

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Aクラスとe-208のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   プジョー  e-208
628万円1150万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
1991 排気量(cc) ---
306~421 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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