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i5とe-208を比較! - みんなの比較車種

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i5とe-208の中古車情報を比較する

BMW  i5   プジョー  e-208
VS
588万円1258万円
i5の相場表を見る
中古車相場 197.8万円442万円
e-208の相場表を見る
79 中古車掲載台数 55
  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD 元デモ HDDナビ ACC 黒革 純正20AW

    本体価格
    1177万円

  • BMW i5 eドライブ40 エクセレンス 黒革 HUD ACC LED 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    598万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ セレクトPKG/B&Wサウンド/21インチAW

    本体価格
    675万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ ガラスサンル-フ

    本体価格
    658万円

  • BMW i5 eドライブ40 ザ ファースト エディション 試乗車セレクトP21インチAWB&Wスピーカー

    本体価格
    728万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD Bowers&Wilkins レッドキャリパー

    本体価格
    955万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ 認定中古車保証 セレクトPKG サンルーフ

    本体価格
    799万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD EVカーブドナビBカメACC地デジデモカ

    本体価格
    840万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD 走行20km HUD ACC H/K

    本体価格
    1058万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD 黒革SR HUD ACC 20AW LED 1オーナー禁煙車

    本体価格
    1098万円

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  • プジョー e-208 GT 走行20km デジタルメーター バックカメラ

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    378万円

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    本体価格
    418万円

  • プジョー e-208 GTライン 

    本体価格
    220万円

  • プジョー e-208 GT 電気自動車

    本体価格
    328万円

  • プジョー e-208 GT リバースチャイム

    本体価格
    338万円

  • プジョー e-208 GT H&Rダウンサス THORエギゾーストサウンド

    本体価格
    368万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承/電気自動車/ACC/カープレイ

    本体価格
    375万円

関東
34
809.9万円
関西
14
799.9万円
東海
13
801.3万円
北海道
0
---
九州
2
913万円
東北
3
751.9万円
北陸・甲信越
5
898.4万円
中国
7
803.8万円
四国
1
798万円
地域別台数
関東
18
337.6万円
関西
15
307.3万円
東海
6
349.2万円
北海道
0
---
九州
4
345.1万円
東北
4
328.8万円
北陸・甲信越
5
297.4万円
中国
3
289.3万円
四国
0
---

i5の中古車を探す

e-208の中古車を探す

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i5とe-208のカタログ情報を比較する

BMW  i5   プジョー  e-208
998万円1560万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
--- 排気量(cc) ---
340~601 最高出力(馬力) 136
MR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミドルセダン市場に投入された電気自動車

BMWのプレミアムミドルセダンである、5シリーズのフルモデルチェンジに合わせて、投入された電気自動車。量販モデルである、「i5 eDrive40」と、Mパフォーマンスモデルである「i5 M60 xDrive」の2グレードが用意された。前者は、電気モーターにて後輪を駆動するFRモデルで、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発生する電気モーターを搭載。スポーツブーストまたは、ローンチコントロール機能が作動している場合、0-100km/h加速6.0秒を実現している。リチウムイオン電池の総エネルギーは81.2kWhで、一充電あたりの走行可能距離は477kmから582kmを実現。後者は、同前輪に261ps、後輪に340psを発生するモーターを配した4WDモデルで、システムトータル601ps/820N・mを発生。前述と同条件での0-100km/h加速は3.8秒。一充電での走行可能距離は455kmから516kmとなる。(2023.7)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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