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e-208と600eを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  e-208   フィアット  600e
VS
104.2万円443.8万円
e-208の相場表を見る
中古車相場 297.5万円560.5万円
600eの相場表を見る
69 中古車掲載台数 41
  • プジョー e-208 GT (純正DA/Bカメラ/ETC/半革/シートヒーター) アクティブセーフティブレーキ/レークル/クルコン/疲労検知システム/ブラインドスポットモニター/純正17AW/スカッフプレート/前後ドライブレコーダー/アップルカープレイ

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー e-208 GT 

    本体価格
    318万円

  • プジョー e-208 GT ワンオーナー ETC ドラレコ前後 アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クリアランスソナー バックカメラ アップルカープレイ

    本体価格
    228万円

  • プジョー e-208 GT 認定中古車 ETC シートヒーター 禁煙車両

    本体価格
    148万円

  • プジョー e-208 GT ワンオーナーGTパノラミックガラスルーフシートヒーター純正ドライブレコーダーディスプレイミラーハーフレザーシート充電ケーブル有

    本体価格
    178.9万円

  • プジョー e-208 GT プジョー認定中古車 

    本体価格
    310万円

  • プジョー e-208 GT 認定中古車/EV車 カープレイ/3Di-Cockpit/Apple Car Play Android auto対応/電動モーター+バッテリー

    本体価格
    239万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 シートヒーター(運転席助手

    本体価格
    279万円

  • プジョー e-208 GT 認定中古車保証/アクティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/インテリジェントハイビーム/7インチタッチスクリーン/17インチ純正アルミホイール/禁煙車

    本体価格
    255万円

  • プジョー e-208 GT ガラスルーフ/EV/禁煙車/1オーナー/修復歴無し/正規認定中古車/Carplay/アンドロイドオート/ACC/シートヒーター/バックカメラ/3Dメーターパネル/前後コーナーセンサー

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    399.9万円

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    330.8万円

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    本体価格
    349万円

  • フィアット 600e ラ プリマ デモカー登録車両 EV

    本体価格
    507.6万円

  • フィアット 600e ラ プリマ 

    本体価格
    345.8万円

  • フィアット 600e La Prima 

    本体価格
    368万円

  • フィアット 600e ラ プリマ 1オーナー 禁煙車 デジタルインナーミラー ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト レーンキープアシスト コーナーセンサー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    355万円

  • フィアット 600e ラ プリマ ホワイトエコレザーシート 電動パワーテールゲート 純正ナビゲーション 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ワイヤレススマートフォンチャージ LEDライト バックカメラ 純正18インチAW

    本体価格
    339万円

関東
30
242.6万円
関西
11
241.2万円
東海
10
240.6万円
北海道
2
239万円
九州
3
378.8万円
東北
6
247.9万円
北陸・甲信越
4
219.3万円
中国
3
222万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
387.4万円
関西
5
341.2万円
東海
5
341.6万円
北海道
1
358万円
九州
2
375.6万円
東北
6
315.9万円
北陸・甲信越
2
358.5万円
中国
2
363万円
四国
2
333.5万円

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プジョー  e-208   フィアット  600e
389.9万円512.4万円 新車時価格 555万円585万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1780×1595
--- 排気量(cc) ---
136 最高出力(馬力) 156
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
解説

フィアットの新型電気自動車「600e」が登場

初代「600」と「500e」をオマージュしたデザインの新型EV「600e(セイチェントイー)」が100%BEVのコンパクトSUVとして登場した。外観はイタリアンデザインのアイコニックな要素を取り入れ、内装はアイボリーカラーを基調とし、初代「600」からのインスピレーションが感じられるデザインとなっている。493kmの航続距離を実現し、フィアット初の4つの運転支援機能を備えており、革新的なドライブ体験を提供している。(2023.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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