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CTとe-208を比較! - みんなの比較車種

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CTとe-208の中古車情報を比較する

レクサス  CT   プジョー  e-208
VS
55万円398万円
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中古車相場 168万円460.4万円
e-208の相場表を見る
517 中古車掲載台数 49
  • レクサス CT 200h バージョンC ナビTVBカメラシートヒータクルコンETC

    本体価格
    169万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    177.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ フルセグ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /黒革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純ナビ レーダークルコン LSS+ 2トン席

    本体価格
    235.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ドラレコ

    本体価格
    217万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    110万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    175万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ クルコン LEDヘッド

    本体価格
    133.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 認定中古車 本革シート

    本体価格
    280万円

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  • プジョー e-208 アリュール 元デモカー/ETC/ドラレコ

    本体価格
    333万円

関東
178
185.9万円
関西
57
167.2万円
東海
96
190.3万円
北海道
10
148.1万円
九州
71
170.2万円
東北
43
164万円
北陸・甲信越
22
163.4万円
中国
26
169万円
四国
14
168.5万円
地域別台数
関東
20
319.7万円
関西
13
274.4万円
東海
3
285万円
北海道
0
---
九州
5
337.8万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
4
300万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---

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e-208の中古車を探す

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CTとe-208のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   プジョー  e-208
355万円488.1万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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