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アルファードハイブリッドとe-208を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファードハイブリッド   プジョー  e-208
VS
38万円595万円
アルファードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 168万円460.4万円
e-208の相場表を見る
107 中古車掲載台数 49
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G 4WD フリップダウン サンルーフ フルセグ ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD モデリスタ 寒冷地 ナビ 後席モニター

    本体価格
    218万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD モデリスタ ナビ TV カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 内閣1オーナー元公用車/最長3年1年保証付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD モデリスタ/サンルーフ/Pサウンド/黒本革

    本体価格
    137万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 

    本体価格
    136万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD 車検8年11月・両側パワースライドドア

    本体価格
    215万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD FU1162 純正HDDナビ CD DVD MSV

    本体価格
    199万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD サンルーフ プレミアムサウンド 純正ナビ

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド SR Cパッケージ 

    本体価格
    応談

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  • プジョー e-208 GTライン ワンオーナー車 認定中古車保証12ヶ月

    本体価格
    218万円

関東
39
214.1万円
関西
8
216.1万円
東海
6
123.3万円
北海道
16
177.4万円
九州
12
381.3万円
東北
12
181.7万円
北陸・甲信越
8
162.9万円
中国
5
180.7万円
四国
1
985万円
地域別台数
関東
20
319.7万円
関西
13
274.4万円
東海
3
285万円
北海道
0
---
九州
5
337.8万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
4
300万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---

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e-208の中古車を探す

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アルファードハイブリッドとe-208のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   プジョー  e-208
395万円935.8万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
2362 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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