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V60とリフターロングを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60   プジョー  リフターロング
VS
14.9万円809万円
V60の相場表を見る
中古車相場 385万円427.3万円
リフターロングの相場表を見る
477 中古車掲載台数 10
  • ボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD エクステリアスタイリングキット プラスPKG

    本体価格
    367万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 

    本体価格
    258万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ 1オナ/ベージュ革/ナビ/Bカメラ/スマk/禁煙

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済み未使用車/レザー/サンルーフ

    本体価格
    680万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション 純エアロ 本革 ガラスR OP19AW

    本体価格
    421.3万円

  • ボルボ V60 T4 SE 後期 レザー シティセーフティ BLIS CTA

    本体価格
    84万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 白革 フルセグナビ 360度カメラ ACC ETC

    本体価格
    265万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 認定中古車・茶本革・Bowers&Willkins

    本体価格
    599.8万円

  • ボルボ V60 D4 Rデザイン ディーゼルターボ 正規D車 右H 黒革 純HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン /特別仕様車/専用外装&内装/ナビ/Bカメ/TV

    本体価格
    45万円

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    425万円

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    本体価格
    427.3万円

関東
199
311.4万円
関西
91
292.3万円
東海
77
355万円
北海道
15
162.4万円
九州
25
233.7万円
東北
23
234.7万円
北陸・甲信越
21
321.6万円
中国
16
357.8万円
四国
10
304.5万円
地域別台数
関東
3
410.1万円
関西
3
410.3万円
東海
1
394万円
北海道
0
---
九州
1
408.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
417万円
四国
1
417万円

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V60とリフターロングのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   プジョー  リフターロング
499万円999万円 新車時価格 455万円469万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1875
1968 排気量(cc) 1498
197~333 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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