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ライフと408を比較! - みんなの比較車種

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ライフと408の中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   プジョー  408
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
1051 中古車掲載台数 51
  • ホンダ ライフ 660 C G ナビ 車検整備付き

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル 車検2年/走行59600キロ/スマートキー/ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G CDオーディオ バックカメラ

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ ライフ その他 

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ライフ 660 C トピック ワンオーナー キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 F 4WD 

    本体価格
    9万円

  • ホンダ ライフ 660 G その他

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビ/テレビ/禁煙車

    本体価格
    27.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 408 アリュール 

    本体価格
    398万円

  • プジョー 408 GT 全方位カメラ/純正ナビ/ワイヤレス充電

    本体価格
    388.3万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 認定中古車保証/ACC

    本体価格
    550万円

  • プジョー 408 GT 正規認定中古車/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    419万円

  • プジョー 408 アリュール ディスプレイオーディオ CarPlay対応

    本体価格
    329万円

  • プジョー 408 アリュール 新車保証継承 ワンオーナー 禁煙車 8AT

    本体価格
    365万円

  • プジョー 408 GT ナビ Rモニター CarPlay ハンドルヒーター

    本体価格
    409万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 純正ナビ/電動シート/シートヒーター/36

    本体価格
    560万円

  • プジョー 408 アリュール 元試乗車 ETC  デイタイムライト

    本体価格
    368万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 360°モニター 純正ナビ

    本体価格
    393万円

関東
255
23.3万円
関西
123
21.7万円
東海
113
27万円
北海道
68
28.3万円
九州
200
25.4万円
東北
101
32.2万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
53
30.5万円
四国
59
27.5万円
地域別台数
関東
15
422.8万円
関西
5
426.6万円
東海
13
447万円
北海道
0
---
九州
3
458.3万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
1
449万円

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ライフと408のカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   プジョー  408
94.5万円168万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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