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ライフと408を比較! - みんなの比較車種

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ライフと408の中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   プジョー  408
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
1078 中古車掲載台数 50
  • ホンダ ライフ 660 G タイミングベルト交換

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 純正ナビ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 車検2年 Bカメラ Tベルト交換渡

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C G ナビ 車検整備付き

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ Tタイプルーフレール ターボエンジンスワップフルダンク仕様

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ライフ パステル パステル

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ワンオーナー車 純正メモリーナビ 3か月

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル CD スマートキー HID ベンチシート

    本体価格
    37万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 408 GT ハイブリッド 正規認定中古車/禁煙/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    515万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/ワンオーナー/パワーシート

    本体価格
    436万円

  • プジョー 408 GT ナビ Rモニター CarPlay ハンドルヒーター

    本体価格
    409万円

  • プジョー 408 アリュール LEDヘッドライト.10インチタッチスクリーン

    本体価格
    375万円

  • プジョー 408 GT 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    425万円

  • プジョー 408 アリュール ドライブレコーダ/ETC/新車保証継承

    本体価格
    390万円

  • プジョー 408 GT 正規認定中古車

    本体価格
    433万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 

    本体価格
    500万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー 新車保証継承 標準ナビ

    本体価格
    428万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保障継承/AAC/禁煙車/衝突軽減B

    本体価格
    500万円

関東
263
23.6万円
関西
127
21.1万円
東海
108
26.7万円
北海道
65
28.4万円
九州
213
25.9万円
東北
98
31.7万円
北陸・甲信越
89
27万円
中国
50
29.9万円
四国
65
26.9万円
地域別台数
関東
11
424.5万円
関西
6
427.7万円
東海
16
464.8万円
北海道
1
415万円
九州
4
450万円
東北
3
368万円
北陸・甲信越
2
479.4万円
中国
6
434万円
四国
1
398万円

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ライフと408のカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   プジョー  408
94.5万円168万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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