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ムーヴとライフを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  ライフ
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
5412 中古車掲載台数 1050
  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SDナビTVフルセグ/ETC

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド ナビゲーションTV ETC

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ムーヴ X SA 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ SAII 

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS III 4WD 

    本体価格
    13.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 記録簿付 社外AW14インチ HiDライト

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 車検8年2月 冬タイヤ新品 寒冷地仕様

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  • ホンダ ライフ DX 整備手帳あり

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    100万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ ライフ 660 F キーレス CD ABS 電格ミラー

    本体価格
    6.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル TVナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレスエントリー Wエアバック

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル PS PW フルセグ AC ETC

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 

    本体価格
    34.1万円

  • ホンダ ライフ 660 C ETC キーレス ベンチシート AT

    本体価格
    24万円

関東
1067
50.3万円
関西
688
54万円
東海
603
57.5万円
北海道
351
63.6万円
九州
971
55.3万円
東北
578
65.8万円
北陸・甲信越
443
59.2万円
中国
464
60.5万円
四国
247
51.2万円
地域別台数
関東
253
23.4万円
関西
123
21.7万円
東海
113
26.8万円
北海道
68
28.3万円
九州
200
25.4万円
東北
102
32.1万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
53
30.5万円
四国
59
27.5万円

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  ライフ
111.2万円180.4万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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