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ミニキャブトラックと408を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックと408の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   プジョー  408
VS
4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
584 中古車掲載台数 55
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 5MT

    本体価格
    43.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 届出済未使用車イーアシスト搭載車

    本体価格
    96.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ベースグレード 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD 4WD 5MT 3方開 タイミングベルト交換済

    本体価格
    21万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD 三方開 4WD 

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD パワステ エアコン 切替式4WD

    本体価格
    51.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ オーダーメイド キッチンカー 移動販売車

    本体価格
    125万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD パワステ LEDライト 夏冬タイヤ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    79.8万円

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  • プジョー 408 GT ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    390万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 純正ナビ/シートヒーター/電動シート

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    499万円

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    428万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/ワンオーナー/パワーシート

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    428万円

  • プジョー 408 アリュール LEDヘッドライト.10インチタッチスクリーン

    本体価格
    369万円

  • プジョー 408 GT 元試乗車 禁煙 新車保証継承

    本体価格
    438.8万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 元試乗車

    本体価格
    495万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 純正ナビ/電動シート/シートヒーター/36

    本体価格
    560万円

  • プジョー 408 GT 純AW/ACC/レーンキープ/シートH/ETC

    本体価格
    392.9万円

関東
144
82.8万円
関西
92
62.7万円
東海
38
44.1万円
北海道
32
71.9万円
九州
88
55.3万円
東北
51
61.9万円
北陸・甲信越
56
66.4万円
中国
43
62.1万円
四国
40
60.1万円
地域別台数
関東
15
422.8万円
関西
5
426.6万円
東海
15
459.4万円
北海道
1
415万円
九州
4
450万円
東北
3
364.7万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
2
423.5万円

ミニキャブトラックの中古車を探す

408の中古車を探す

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ミニキャブトラックと408のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   プジョー  408
78.4万円159.1万円 新車時価格 429万円669万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
46~50 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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