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バネットトラックと408を比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックと408の中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   プジョー  408
VS
24.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
104 中古車掲載台数 53
  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ・5速ミッション・ETC

    本体価格
    139万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX リヤシングルタイヤ パワーゲート付

    本体価格
    80万円

  • 日産 バネットトラック ロングスーパーローDX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ リチウム/ソーラー/冷蔵庫/インバーター

    本体価格
    346.5万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD 切替4WD 土砂禁ダンプ 5速M/T

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 バネットトラック マックレー ディアラ ウィンドウエアコン 発電機 FFヒーター

    本体価格
    234万円

  • 日産 バネットトラック キャンピング車 ナビTV ドラレコ Bカメラ ETC FFヒーター

    本体価格
    299万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    139万円

  • 日産 バネットトラック 本土車両 ディーゼル パワーゲート付き 積 

    本体価格
    79万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ワンオーナー ETC 3人乗り エアコン

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 408 GT ハイブリッド 認定中古車 デモカー ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    518万円

  • プジョー 408 GT 純AW/ACC/レーンキープ/シートH/ETC

    本体価格
    392.9万円

  • プジョー 408 アリュール ディスプレイオーディオ CarPlay対応

    本体価格
    329万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー 新車保証継承 標準ナビ

    本体価格
    428万円

  • プジョー 408 GT HYBRID 弊社試乗車PHEVマトリックスLEDハーフレザ

    本体価格
    495万円

  • プジョー 408 アリュール ETC ワイヤレススマホチャージャー

    本体価格
    376万円

  • プジョー 408 アリュール CarPlayアンドロイドオート対応

    本体価格
    378万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/元試乗車/シートヒーター

    本体価格
    430万円

  • プジョー 408 GT 正規認定中古車

    本体価格
    425万円

  • プジョー 408 アリュール ドライブレコーダ/ETC/新車保証継承

    本体価格
    390万円

関東
29
122.6万円
関西
26
121.9万円
東海
6
179.2万円
北海道
6
139万円
九州
19
145.2万円
東北
5
201.4万円
北陸・甲信越
5
199.1万円
中国
3
92.9万円
四国
5
137.3万円
地域別台数
関東
15
422.8万円
関西
5
426.6万円
東海
15
454万円
北海道
0
---
九州
3
458.3万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
1
449万円

バネットトラックの中古車を探す

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バネットトラックと408のカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   プジョー  408
134.5万円212.4万円 新車時価格 429万円669万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1789~2184 排気量(cc) 1199~1598
79~102 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、3名 乗車定員 5名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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