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408とフロンテを比較! - みんなの比較車種

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408とフロンテの中古車情報を比較する

プジョー  408   スズキ  フロンテ
VS
298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
フロンテの相場表を見る
63 中古車掲載台数 7
  • プジョー 408 GT フレンチ タッチ ワンオーナー 純正ナビ 360カメラ ハーフレザー シートヒーター ワイヤレスチャージ クリソナ アクティブブレーキ ランバーサポート パワーゲート BEWITHスピーカー

    本体価格
    380万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 当店使用で試乗車販売です

    本体価格
    573.4万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 認定中古車 ワンオーナー アクティブクルーズコントロール ステアリングパドルシフト AppleCarPlay ワイヤレスチャージ バックカメラ LEDヘッドライト Bluetooth接続 ETC ナビゲーション

    本体価格
    438万円

  • プジョー 408 GT AppleCarPlay/シートヒーター/電動リアゲート/メモリー付きパワーシート/アダプティブクルーズコントロール/純正ナビ/全方位カメラ/ステアリングヒーター/ワイヤレス充電/マッサージ機能付きシート/ETC車載器

    本体価格
    338.9万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 現行モデル 1オーナー 新車保証付 純正ナビ CarPlay マトリックスLEDライト パワートランクドア アルカンタラハーフレザーシート ヒーター付  認定中古車 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    430.5万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay/Android/ハーフ革シート/F&B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー

    本体価格
    408万円

  • プジョー 408 GT AppleCarPlay/シートヒーター/ステアリングヒーター/全方位カメラ/電動リアゲート/アダプティブクルーズコントロール/メモリー付きパワーシート/Bluetooth接続/純正19インチAW/ワイヤレス充電/ETC車載器

    本体価格
    365.9万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承/元試乗車/全方位カメラ/純正ナビ/ACC/ドライブアシスト/フロント電動シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/3D液晶メーター/アップルカープレイ・アンドロイドオート対応

    本体価格
    426万円

  • プジョー 408 GT 

    本体価格
    399万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 2028年6月 純正ナビ アップルカープレイ&アンドロイドオート対応 電動テールゲート ACC LEDヘッドライト 19インチ純正AW

    本体価格
    439万円

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    応談

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    応談

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    148万円

  • スズキ フロンテ 特別限定車Wit 極み車庫保管・極みワンオーナー記録簿

    本体価格
    89.8万円

関東
21
419.5万円
関西
7
400.7万円
東海
15
394.7万円
北海道
4
422万円
九州
4
427.4万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
425.7万円
四国
2
409.5万円
地域別台数
関東
2
99.9万円
関西
0
---
東海
2
148万円
北海道
0
---
九州
1
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
58万円

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408とフロンテのカタログ情報を比較する

プジョー  408   スズキ  フロンテ
417.6万円669万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4700×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1199~1598 排気量(cc) ---
130~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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