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ピクシスメガと408を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   プジョー  408
VS
26.9万円168万円
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中古車相場 295万円523.1万円
408の相場表を見る
359 中古車掲載台数 47
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 冠水歴車ナビTVスマートアシストIII衝突軽減ブレーキ踏み間違防止装置ホワイトパールスマートキーPスタートイモビ付禁煙車ドラレコ前後2カメラ両側パワースライドドア純正アルミオートマチックハイビーム

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L レジャーエディション SAIII 2年保証 メモリーナビ ワンセグ バックカメラ トヨタセーフティセンス 両側パワースライドドア LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII TV ナビ Bluetooth接続 両側パワースライドドア アルミホイール フォグライト スペアキー有り

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAII 衝突軽減 両側スライド ワンセグ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ キーレス フルフラット ABS ベンチシート CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ナビ 前後ドライブレコーダー ETC バックカメラ 両側電動スライドドア リアコーナーセンサー オートマチックハイビーム Bluetooth フルセグTV DVD LEDヘッドライト 横滑り防止措置

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII ナビ/TV/Bカメラ/スマアシ2/両側電動ドア

    本体価格
    91.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ Gターボ SA3 

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ワンオーナー車 純正SDナビ フルセグテレ

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    468万円

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    393万円

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  • プジョー 408 GT HYBRID 408 GT 正規認定中古車 純正ナビ/電動シート/腰マッサージ機能/シートヒーター/ハンドルヒーター/CARPLAY/フロント・バックソナー/電動テールゲート/オブセッションブルー

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    495万円

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    本体価格
    387.5万円

関東
87
98万円
関西
40
112.2万円
東海
50
104.4万円
北海道
23
121万円
九州
84
103万円
東北
18
98.2万円
北陸・甲信越
23
105.9万円
中国
19
108.4万円
四国
15
113.6万円
地域別台数
関東
18
407.3万円
関西
6
450.4万円
東海
4
433.5万円
北海道
3
425.7万円
九州
5
420.5万円
東北
6
424.7万円
北陸・甲信越
2
457万円
中国
1
419万円
四国
2
425万円

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ピクシスメガと408のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   プジョー  408
135万円187.6万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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