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フェアレディZとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとトランザムの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポンテアック  トランザム
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 298万円
トランザムの相場表を見る
1047 中古車掲載台数 12
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ブレンボキャリパー アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    895万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド 専用ハーフレザー

    本体価格
    599万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT 純正ナビ フロント・バックカメラ

    本体価格
    186.8万円

  • 日産 フェアレディZ S30Z ノーマル車 5速マニュアル L20エンジン

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 カーウィングスナビ+スタートドラレコ

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ETC ワンオーナー

    本体価格
    1035万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT 1オーナー バックカメラ 鍛造AW

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST セキュリティー&セーフティパック ナビTV

    本体価格
    300.3万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    850万円

  • ポンテアック トランザム ファイアーバード TPI ヤナセ 

    本体価格
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  • ポンテアック トランザム ファイアーバード GTA ナイト2000仕様

    本体価格
    298万円

  • ポンテアック トランザム ターボ 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム 6.6リッター 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム Tバールーフ 純正デジタルパネル PMDシート サブフレーム 自社輸入車両

    本体価格
    399万円

関東
404
299.5万円
関西
134
474.6万円
東海
171
383.4万円
北海道
46
242.3万円
九州
124
396.3万円
東北
42
245.3万円
北陸・甲信越
35
352万円
中国
60
489万円
四国
31
376.3万円
地域別台数
関東
2
348.5万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
543.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
1
---
四国
4
59.9万円

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フェアレディZとトランザムのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポンテアック  トランザム
524.2万円930.3万円 新車時価格 443万円505万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
2997 排気量(cc) 4986~5727
405~420 最高出力(馬力) 205~240
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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