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ワゴンRとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとトランザムの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ポンテアック  トランザム
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 298万円
トランザムの相場表を見る
8333 中古車掲載台数 10
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 前後衝突被害軽減B アイドリングS

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD 全方位モニター付きディスプレイオーディオ

    本体価格
    162.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X レーダーブレーキサポート装着車 社外メモリーナビ フルセグ キーフリー

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX TV(ワンセグ) ラジオ CD/DVD

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ・社外7インチSDナビ  ・ワンセグTV

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 禁煙車 メモリーナビ フルセグTV 記録簿

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    92万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 社外ナビ シートヒーター Bカメラ 電格ミラ

    本体価格
    55.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 4WD 社外ナビ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    82.8万円

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    330万円

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    本体価格
    535万円

  • ポンテアック トランザム GTA 

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    220万円

  • ポンテアック トランザム ナイト2000 youtube解説動画有り

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    790万円

  • ポンテアック トランザム Tバールーフ 純正デジタルパネル PMDシート サブフレーム 自社輸入車両

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    399万円

  • ポンテアック トランザム GTA 

    本体価格
    応談

関東
1872
62.4万円
関西
964
60.4万円
東海
934
67.8万円
北海道
390
75.8万円
九州
1411
64.5万円
東北
932
78.6万円
北陸・甲信越
784
69.2万円
中国
676
66.1万円
四国
370
59.1万円
地域別台数
関東
2
348.5万円
関西
1
330万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
523.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
3
---

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ワゴンRとトランザムのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ポンテアック  トランザム
107.9万円188.9万円 新車時価格 443万円505万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
657~658 排気量(cc) 4986~5727
49~64 最高出力(馬力) 205~240
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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