ダイハツ タント | ポルシェ 911 | |
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VS | ||
43円~270万円
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中古車相場 |
265万円~7980万円
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15285台 | 中古車掲載台数 | 1142台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ダイハツ タント | ポルシェ 911 | |
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122万円~208.5万円 | 新車時価格 | 1335万円~4118万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3395×1475×1755 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1850×1300 他 |
658 | 排気量(cc) | 2981~3996 |
52~64 | 最高出力(馬力) | 385~650 |
FF、4WD | 駆動方式 | RR、4WD |
4名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
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新世代の設計思想「DNGA」を採用 圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7) |
解説 |
エントリーを担うカレラを追加 第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7) |
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