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911とミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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911とミゼットIIの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   ダイハツ  ミゼットII
VS
265万円8500万円
911の相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
1179 中古車掲載台数 71
  • ポルシェ 911 カレラ PDK ユーザー直仕入 スポクロ ヒ-タ- 左H PASM

    本体価格
    558万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 純正スポエキ 禁煙 サーキット未使用

    本体価格
    1860万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポーツデザインPKG ACC BOSE

    本体価格
    2398万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS ファクトリ-オ-ダ-タ-ボSサイドエア-ダクト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボ PDK エアロキット/スポエグ/レザーインテリア

    本体価格
    3200万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK スポーツクロノP スポーツエグゾースト

    本体価格
    1850万円

  • ポルシェ 911 カレラT 7速MT コントラストカラー緑

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS 3.8 PCCB

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハ/ヴァイザッハ/Fリフト

    本体価格
    6600万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK ルクソールベージュ スポーツステアリング

    本体価格
    948万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ オートマ ツートンカラー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ マニュアル・社外アルミ・全塗装済

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ ナビ TV

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 R リミテッド 

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 5速MT キーレス

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ユ-ザ-買取/4MT/ク-ラ-/社外ハンドル

    本体価格
    44.3万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ パワステ 社外アルミホイール

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 全塗装済み スペアタイヤカバー

    本体価格
    109万円

関東
543
1927.2万円
関西
204
1974.6万円
東海
234
1987.9万円
北海道
22
1502.2万円
九州
79
1976.7万円
東北
8
2099万円
北陸・甲信越
38
2326.5万円
中国
44
1694.9万円
四国
7
2128.8万円
地域別台数
関東
17
76.9万円
関西
10
58.3万円
東海
14
74.4万円
北海道
5
63.2万円
九州
10
73.2万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
48.4万円
中国
5
56.9万円
四国
6
56.5万円

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ミゼットIIの中古車を探す

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911とミゼットIIのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ダイハツ  ミゼットII
1335万円4118万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クーペ ボディタイプ トラック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
2981~3996 排気量(cc) 659
385~650 最高出力(馬力) 31~33
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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