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911とS60を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ボルボ  S60
VS
265万円8500万円
911の相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
1185 中古車掲載台数 212
  • ポルシェ 911 カレラS PDK マトリクスLEDナイトアシスト

    本体価格
    2030万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ レーンチェンジアシスト

    本体価格
    1661.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ サンルーフ LED

    本体価格
    1258万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノ スポエグ サンルーフ D車

    本体価格
    1630万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ユーザー買取 Fリフター ワンオーナー

    本体価格
    3558万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ フルレザ-/ベ-ジュ革/PCCB/フロントリフト

    本体価格
    3780万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS D車 ミツワ物 フルノーマル 記録簿付

    本体価格
    1749万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S クーペ 4WD 

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ エクスクルーシブマヌ Fリフト PCCB

    本体価格
    4080万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 左OP250スポクロスポエグ・D整備法人1オナ

    本体価格
    1798万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 T5 インスクリプション サンルーフ ヘッドアップディスプレイ ETC

    本体価格
    206.5万円

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    本体価格
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  • ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 茶革 ハーマンカードン 全周囲カメラ

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    225.6万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 純正ナビ/360°カメラ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    255.3万円

  • ボルボ S60 DRIVe バックカメラ ETC ナビ Bluetooth

    本体価格
    38万円

  • ボルボ S60 D4 SE ディーゼルターボ /シートヒーター/電動リアゲート/

    本体価格
    64万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 禁煙車 プラスPKG ベージュ革 ガラスルーフ

    本体価格
    255万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 本革・ナビBluetooth・Bカメ・ETCドラレコ

    本体価格
    75万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン 

    本体価格
    374万円

  • ボルボ S60 T4 SE メーカーナビ 黒革シート

    本体価格
    54.8万円

関東
543
1934.5万円
関西
205
1939.4万円
東海
237
1961.1万円
北海道
20
1309.4万円
九州
82
1985.9万円
東北
8
2085.6万円
北陸・甲信越
38
2326.5万円
中国
45
1683.5万円
四国
7
2180.6万円
地域別台数
関東
89
304.7万円
関西
33
281.9万円
東海
40
311.9万円
北海道
7
201.3万円
九州
21
321.7万円
東北
9
205.6万円
北陸・甲信越
7
276.2万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円

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911とS60のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ボルボ  S60
1335万円4118万円 新車時価格 489万円919万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
2981~3996 排気量(cc) 1968
385~650 最高出力(馬力) 190~333
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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