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ミラトコットと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   ポルシェ  911カブリオレ
VS
32.8万円157.3万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 298万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
598 中古車掲載台数 148
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD LEDヘッドライト カーナビ 夏冬タイヤ

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    105.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 1年保証 ワンオーナー ナビTV DVD

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ/LED

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 全周囲モニター 車検整備 メモリーナビ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ TV 全方位カメラ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII キーレス LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    99.5万円

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    6380万円

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    1560万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2 カブリオレ MIZWA 5Speed 91y

    本体価格
    1388万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー車 エグゾーストシステム

    本体価格
    1335万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK レザ-インテリア20/21AW スポクロ スポエグ

    本体価格
    2482.3万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポクロ センターロック PASM

    本体価格
    2940万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK MY14 黒革 PASM エントリ-D 20AW 2年保証

    本体価格
    1283.6万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS GEmBALLA仕様

    本体価格
    318万円

関東
105
94.5万円
関西
52
96.7万円
東海
117
90.5万円
北海道
61
113.2万円
九州
77
96.5万円
東北
39
97.6万円
北陸・甲信越
47
98.5万円
中国
66
103.1万円
四国
34
89.5万円
地域別台数
関東
53
2012.7万円
関西
28
1979.5万円
東海
35
2152.6万円
北海道
0
---
九州
10
2074.1万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1330.8万円
中国
13
1610.7万円
四国
2
1380万円

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ミラトコットと911カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ポルシェ  911カブリオレ
107.5万円145.2万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
52 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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