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フリードと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ポルシェ  911カブリオレ
VS
6.9万円399万円
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中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
4305 中古車掲載台数 153
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 夏冬タイヤ 両側パワスラ 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    201.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビ/ETC/スマートキー/衝突回避軽減

    本体価格
    165万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビTV Bカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ブラックスタイル 4WD 両側パワーSD 9インチナビ ETC

    本体価格
    290万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正9型ナビ 衝突軽減 両側パワスラ ETC

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 7人乗り Gathers純正ナビ

    本体価格
    160.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 

    本体価格
    275万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ ビルドインETC

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 追突軽減ブレーキ 両側Pスラ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    143.9万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK SPクロノ 20/21AW SPエグゾースト PDLS+

    本体価格
    2190万円

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    本体価格
    1740万円

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    本体価格
    2799万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 

    本体価格
    2185万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター 世界限定1948台 ヘリテージデザイン

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ 911 スピードスター ヘリテージデザインPKG 世界限定1948台

    本体価格
    6098万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK D車 右H スポーツクロノPKG スポエグ

    本体価格
    1791万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK アクティブクルーズ

    本体価格
    4300万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ 左H 後期モデル992.2

    本体価格
    2548万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD レザー内装シナモンブラウン

    本体価格
    応談

関東
1403
161.5万円
関西
660
180.2万円
東海
546
189.2万円
北海道
197
184.4万円
九州
540
167.4万円
東北
344
169.2万円
北陸・甲信越
282
187.1万円
中国
202
159.3万円
四国
131
174.8万円
地域別台数
関東
62
2061.2万円
関西
27
2019.6万円
東海
33
2120.6万円
北海道
0
---
九州
11
2116.5万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
5
1427万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円

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ホンダ  フリード   ポルシェ  911カブリオレ
250.8万円360.3万円 新車時価格 1560万円3567万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1496 排気量(cc) 2981~3745
106~118 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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