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911カブリオレとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとCLKクラスの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
429万円5598万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 29万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
111 中古車掲載台数 12
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 法人禁煙屋根保管左HスポエキRSスパイダー

    本体価格
    2288万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK EUR-GTRワイドボディキット

    本体価格
    1058万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 後期 ベージュ革 スポクロ PASM 19AW

    本体価格
    740万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ/ブラック幌/ブラックホイール

    本体価格
    1390万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロPKG パワーステアリング

    本体価格
    1898万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2 カブリオレ ティプトロニック

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ2カブリオレ Tip エンジンOH済 後期ルック

    本体価格
    979万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ2 ミツワ D車 5MT 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 純正ナビ/ETC/HIDヘッドランプ/Bカメラ

    本体価格
    1135.8万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ/エグ エントリD PDLS+ ベンチレ

    本体価格
    1598万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    29万円

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    61万円

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    40万円

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    50万円

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  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ETC ナビ サンルーフ 社外AW

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    70万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド DVDナビ/CDチェンジャ-/黒半革/Sチャ-ジャ-

    本体価格
    67万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー ナビ アルミ パワーシート クルコン

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK350アバンギャルド 

    本体価格
    78万円

関東
45
1793.3万円
関西
22
1796.7万円
東海
23
1631.4万円
北海道
0
---
九州
11
2105.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1932.5万円
中国
7
3284.3万円
四国
1
1480万円
地域別台数
関東
6
49万円
関西
1
70万円
東海
1
69万円
北海道
0
---
九州
1
40万円
東北
1
61万円
北陸・甲信越
1
39.9万円
中国
1
110万円
四国
0
---

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911カブリオレとCLKクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
1560万円3567万円 新車時価格 569.1万円821万円
オープン ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
2981~3745 排気量(cc) 1795~3497
385~650 最高出力(馬力) 163~272
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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