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エルグランドと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ポルシェ  911カブリオレ
VS
12万円529.9万円
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中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
1230 中古車掲載台数 149
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD アラウンドビューモニター HDDマルチナビ

    本体価格
    109万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側オートスライドドア 7人乗り

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 両側電動ドア フリップダウンモニター

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    128万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 

    本体価格
    200万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター RS-R車高調・TVBluetooth記録簿両パワスラ

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム MOPナビ アラビュー WPスラ 1年保証付

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ地デジ全方位カメラ両側パワードア ク

    本体価格
    128.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 4WD 全OP踏違レダクル5.1BOSE後席シアタWSR本革

    本体価格
    409万円

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    本体価格
    2150万円

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    本体価格
    1549.8万円

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    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ エントリーD シート+ GTステア TV

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 2013年モデル 認定中古車

    本体価格
    1328万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK エレクトリックコントロールスポーツシート

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー車 エグゾーストシステム

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    1325万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラカブリオレ カレラ2 GEMBALLA ワイドボディ

    本体価格
    2580万円

関東
419
143万円
関西
160
167.8万円
東海
159
223.4万円
北海道
95
142.2万円
九州
121
164.2万円
東北
102
154.5万円
北陸・甲信越
86
150.4万円
中国
35
145万円
四国
53
131.8万円
地域別台数
関東
61
2180.3万円
関西
20
2196万円
東海
39
2104.5万円
北海道
1
1980万円
九州
9
2147.6万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1551.3万円
中国
9
1921.5万円
四国
4
2106.7万円

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日産  エルグランド   ポルシェ  911カブリオレ
307.7万円837.9万円 新車時価格 1560万円3567万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2488~3498 排気量(cc) 2981~3745
170~300 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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