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カイエンと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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カイエンと911カブリオレの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ポルシェ  911カブリオレ
VS
48万円1928万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
358 中古車掲載台数 149
  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    396万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    163万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ナビ TV LED ETC サンルーフ 本革シート

    本体価格
    139.3万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD クロノメーター 20インチAW 純正PCM Bカメ

    本体価格
    418.3万円

  • ポルシェ カイエン ターボS ティプトロニックS 4WD スポーツデザインPKG セラミックB 21AW

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ カイエン E ハイブリッド プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD エアサス Rアクスル PDCC ソフトクローズ

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD クリーム革

    本体価格
    298.8万円

  • ポルシェ カイエン 3.6l 4WD 禁煙車・サンルーフ・ベージュ革・ナビ

    本体価格
    133.7万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 左ハンドル GTS

    本体価格
    477万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 純正アルミ19インチ サンルーフ 本革

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    2750万円

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    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    2780万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 2013年モデル 認定中古車

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    1328万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK クレヨンカラー スポクロ スポエグ

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    2288万円

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    本体価格
    応談

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    2858万円

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    1188万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポエキ・スポーツクロノ

    本体価格
    1200万円

関東
148
472.9万円
関西
64
612.2万円
東海
76
565.1万円
北海道
19
612万円
九州
24
547.9万円
東北
6
317.5万円
北陸・甲信越
7
482.7万円
中国
9
692.6万円
四国
5
243.1万円
地域別台数
関東
61
2180.3万円
関西
20
2196万円
東海
39
2104.5万円
北海道
1
1980万円
九州
9
2147.6万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1551.3万円
中国
9
1921.5万円
四国
4
2106.7万円

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ポルシェ  カイエン   ポルシェ  911カブリオレ
976万円2534万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2893~3996 排気量(cc) 2981~3745
304~599 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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