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911カブリオレとキザシを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとキザシの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   スズキ  キザシ
VS
363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 39.8万円179.9万円
キザシの相場表を見る
149 中古車掲載台数 12
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 カブリオレ OP292 スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト

    本体価格
    2498万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD カレラレッドナチュラルレザーPTV スポー

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK ワンオーナー・認定中古車・禁煙車

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ポルシェ延長保証 2025年9月まで加入済

    本体価格
    2098万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 1オーナー禁煙車 SPクロノ  SPエグゾースト

    本体価格
    2148万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK SPクロノ 20/21AW SPエグゾースト PDLS+

    本体価格
    2220万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト

    本体価格
    2169.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 20/21インチスポクロスポエグ

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロスポエグBOSEDサウンド20/21アルミ

    本体価格
    2550万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ スポエグ PCCB SPデザイン OP772

    本体価格
    2592.5万円

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  • スズキ キザシ 2.4 黒革 ナビ パワーシート クルコン ドラレコ

    本体価格
    89.9万円

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    48.8万円

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    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD ワンオーナー・ナビTVバックモニター

    本体価格
    168万円

  • スズキ キザシ 2.4 ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビ バックカメラ 社外アルミ

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    54.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 禁煙車/黒本革パワーシート/ナビ/地デジTV

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 カロッツェリアナビ&リアモニター×2

    本体価格
    78万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビTV ETC Bカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    44万円

関東
60
2229.4万円
関西
20
2196万円
東海
42
2091.7万円
北海道
1
1980万円
九州
8
2181万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1551.3万円
中国
9
1921.5万円
四国
3
1765万円
地域別台数
関東
4
99.9万円
関西
3
112万円
東海
1
44万円
北海道
1
48.8万円
九州
3
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911カブリオレとキザシのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   スズキ  キザシ
1560万円3567万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
オープン ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
2981~3745 排気量(cc) 2393
385~650 最高出力(馬力) 188
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは911カブリオレの中古車は149台、キザシの中古車は12台掲載しています。
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