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86と911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ポルシェ  911カブリオレ
VS
59.9万円529.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 363万円6500万円
911カブリオレの相場表を見る
1157 中古車掲載台数 163
  • トヨタ 86 2.0 レーシング /TRD車高調/BRIDEフルバケ/社外ボンネット

    本体価格
    160万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド メモリーナビ TV Bカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙 純7型ナビ フルセグTV RAYS18インチAW

    本体価格
    164.3万円

  • トヨタ 86 86 GTリミテッド バックカメラ ETC ドラレコ付き

    本体価格
    125万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 326POWERエアロ車高調AWトランクスポ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 DTV Bカメラ ETC HID スマキー

    本体価格
    126.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT GReddyボルトンターボ TRDエアロ

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビTV・Bluetooth・Bカメ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ・バックモニター・HID

    本体価格
    147万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブリッツ車高調 グレッディマフラー 禁煙

    本体価格
    199.9万円

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    1850万円

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    1668万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ レザーインテリア 青幌 R20

    本体価格
    1558万円

関東
425
178.3万円
関西
155
185.6万円
東海
253
192.6万円
北海道
37
185.7万円
九州
97
186.4万円
東北
51
177.3万円
北陸・甲信越
36
196万円
中国
67
182.3万円
四国
36
212.4万円
地域別台数
関東
72
2106万円
関西
23
2244.3万円
東海
34
2331.1万円
北海道
1
---
九州
10
1846.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1165万円
中国
13
1660.1万円
四国
2
1450万円

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トヨタ  86   ポルシェ  911カブリオレ
199万円648万円 新車時価格 1560万円3567万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1998 排気量(cc) 2981~3745
200~219 最高出力(馬力) 385~650
FR 駆動方式 RR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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