| トヨタ GRヤリス | ポルシェ 911カブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
185.9万円～1445万円
GRヤリスの相場表を見る |
中古車相場 |
318万円～6380万円
911カブリオレの相場表を見る |
| 242台 | 中古車掲載台数 | 158台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ GRヤリス | ポルシェ 911カブリオレ | |
|---|---|---|
| 265万円～846.7万円 | 新車時価格 | 1560万円～3567万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3995×1805×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1850×1300 他 |
| 1490～1618 | 排気量(cc) | 2981～3745 |
| 120～304 | 最高出力（馬力） | 385～650 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | RR、4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作 コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ（豊田章男社長）の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps／最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps／145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。（2020.9） |
解説 |
道を選ばない高性能スポーツカー 時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比＋30psの450ps、同＋30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。（2019.7） |
GRヤリスと911カブリオレの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！GRヤリスと911カブリオレの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGRヤリスの中古車は242台、911カブリオレの中古車は158台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
