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V60と911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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V60と911カブリオレの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   ポルシェ  911カブリオレ
VS
14.9万円848万円
V60の相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
497 中古車掲載台数 157
  • ボルボ V60 ウルトラ B4 登録済未使用車・B&W・サンルーフ付き

    本体価格
    639万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン 後期型 セーフティパッケージ フルセグ

    本体価格
    90.9万円

  • ボルボ V60 B4 モメンタム 

    本体価格
    318万円

  • ボルボ V60 DRIVe 検 2年/ナビ/Bカメ/BT接続/TV/関東入/禁煙

    本体価格
    28万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 純正ナビTV 本革シート 全カメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン 黒レザー 電動シート

    本体価格
    93万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ ホワイトレザーハーマンカードン

    本体価格
    155万円

  • ボルボ V60 DRIVe /シティセーフティ/レーダークルーズ/茶革

    本体価格
    32万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 認定中古車 harman/kardon ナッパレザー

    本体価格
    277.1万円

  • ボルボ V60 T3 クラシック サンルーフ 黒革 純正ナビ ACC BLIS

    本体価格
    159.9万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP330/スポーツクロノPKG/PDLS+/灰革シート

    本体価格
    2730万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK アクティブクルーズ

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    4300万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 20/21インチスポクロスポエグ

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー車 エグゾーストシステム

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    1335万円

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    本体価格
    2978万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ/PASM/スポエグ/エアシート

    本体価格
    1095.5万円

関東
210
298.2万円
関西
93
288.9万円
東海
78
357.9万円
北海道
16
243.3万円
九州
27
256.5万円
東北
22
225.9万円
北陸・甲信越
22
291.8万円
中国
17
368.8万円
四国
12
376.3万円
地域別台数
関東
62
2057.8万円
関西
27
2019.6万円
東海
36
2154.2万円
北海道
0
---
九州
11
2116.5万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1318.8万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円

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ボルボ  V60   ポルシェ  911カブリオレ
499万円999万円 新車時価格 1560万円3567万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1968 排気量(cc) 2981~3745
197~333 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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