| ポルシェ 968 | ルノー ルーテシア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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437.8万円～888万円
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中古車相場 |
24.8万円～1050万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 194台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ポルシェ 968 | ルノー ルーテシア | |
|---|---|---|
| 595万円～785万円 | 新車時価格 | 236.9万円～414万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4075×1725×1470 |
| 2990 | 排気量(cc) | 1333～1597 |
| 240 | 最高出力（馬力） | 91～131 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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正常進化した真正ポルシェのスポーツカー ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブタイミング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。リアシートや快適装備を省き約50kgの軽量化を達成したクラブスポーツというグレードを設定する。（1992.2） |
解説 |
コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目 欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps／最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。（2020.11） |
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