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ケイマンとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   アウディ  TTロードスター
VS
208万円1258万円
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中古車相場 23.8万円548万円
TTロードスターの相場表を見る
147 中古車掲載台数 36
  • ポルシェ ケイマン S PDK 後期モデル PDK 左ハンドル スポーツクロノ カレラS19AW レッドキャリパー 禁煙 ハーフレザーシート スポーツデザインステアリング バイキセノンヘッド 純正ナビ フルセグTV Bモニター

    本体価格
    435万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK アイドリングストップ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 横滑り防止 シートヒーター ハーフレザーシート パドルシフト フルセグ Bluetooth オートライト

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ ケイマン GTS 6MT スポーツクロノ スポーツエグゾースト 電動ミラー スポーツデザインハンドル 禁煙車 レーシングイエロー 20インチAW

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 禁煙車 2016年モデル スポーツクロノパッケージ クラリオン製純正ナビゲーション TV バックカメラ シートヒーター キセノンヘッドライト パーキングセンサー BOSEサウンドシステム アイドリングストップ

    本体価格
    547.9万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 6速MT 右H 黒革シート PDLS内蔵バイキセノンヘッド PASM S19AW 禁煙車 スポーツデザインステアリング スポーツテールパイプ 純正ナビ フルセグTV Bモニター ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    568万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック GT4タイプエアロ・黒ハーフレザーシート・H&Rダウンサス・ARQRAYマフラー・社外ウイング・赤ブレーキキャリパー・ストラーダナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    299.8万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ベ-ジュレザ-/地デジTV/バックカメラ/ETC/イエロ-メ-タ-/天張張替済/純正ナビ/19inブラックホイ-ル/

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 可変リヤスポイラー・パドルシフト・クラリオン製メモリーナビ・バックカメラ・Bluetoothオーディオ・ミュージックキャッチャー・ハーフレザーアルカンターラシート・電動パーキングブレーキ・アイドリングストップ

    本体価格
    369.8万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 スポーツクロノPKG/OZ19AW/6MT/Bluetoothオーディオ/Bカメラ/ETC/黒革/電動リアウィング

    本体価格
    534万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK スポーツクロノ スポーツエグゾースト 電動可倒式ドアミラー シートヒーター

    本体価格
    899万円

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    377.4万円

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    本体価格
    87.9万円

関東
52
566.3万円
関西
36
486.9万円
東海
25
436.7万円
北海道
2
407万円
九州
8
555.7万円
東北
3
586万円
北陸・甲信越
8
614.1万円
中国
11
433.4万円
四国
2
294.5万円
地域別台数
関東
14
110.8万円
関西
6
129.4万円
東海
4
187.5万円
北海道
2
163万円
九州
3
149.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
338.3万円
中国
2
111.5万円
四国
0
---

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ケイマンとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   アウディ  TTロードスター
612万円1064万円 新車時価格 605万円729万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
2706~3799 排気量(cc) 1984
275~385 最高出力(馬力) 230
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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