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3シリーズツーリングとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   ポルシェ  ケイマン
VS
20万円858万円
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中古車相場 199.8万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
564 中古車掲載台数 131
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ パワーバックドア バックカメラ 純正ナビ フルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    165.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i プッシュスタート

    本体価格
    108万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー ドライビングアシスト 黒本革 HDDナビ Bカメラ コーナーセンサー キセノン クルーズコントロール メモリーパワーシート ミラーETC アイドリングストップ シートヒーター プッシュEGスタート

    本体価格
    46.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i ラグジュアリー ブラウンレザーシート シートヒーター パワーシート 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト パワーシート 電動リアゲート 衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止 コンフォートアクセス ミラーETC

    本体価格
    175万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD アルカンターラコンビシート シートヒーター アクティブクルーズコントロール 純正ナビ 全周囲カメラ パークディスタンスコントロール 電動リアゲート アダプティブLED インテリジェントセーフティ

    本体価格
    256.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD コニャックレザー・パーキングアシストプラスPKG・19インチAW・harmankardon・ヘッドアップディスプレイ・Appleカープレイ

    本体価格
    598万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 前後ドラレコ 黒革 17AW バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス ラグジュアリー ディーゼル LDW ヘッドアップディスプレイ純正HDDナビ バックカメラ ブラックレザーシート シートヒーター パワーリアゲート  LEDヘッドライト オートライト 純正17インチAW

    本体価格
    100万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG 純正ナビ 360度カメラ ETC LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ドライビングアシスト スポーツモード切替 純正18インチAW

    本体価格
    299万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 

    本体価格
    65万円

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    応談

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    本体価格
    925万円

関東
239
248.1万円
関西
114
252.9万円
東海
96
274.2万円
北海道
8
285万円
九州
42
265.9万円
東北
25
165.1万円
北陸・甲信越
6
358.5万円
中国
27
271.7万円
四国
7
295.5万円
地域別台数
関東
47
560.1万円
関西
30
480.1万円
東海
23
415.5万円
北海道
2
407万円
九州
10
550.8万円
東北
3
569.3万円
北陸・甲信越
9
615.4万円
中国
5
419.1万円
四国
2
315万円

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3シリーズツーリングとケイマンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ポルシェ  ケイマン
494万円1116万円 新車時価格 612万円1064万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
1995~2998 排気量(cc) 2706~3799
156~387 最高出力(馬力) 275~385
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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