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ケイマンとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   ビュイック  リーガルワゴン
VS
175万円1470万円
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中古車相場 148.8万円319万円
リーガルワゴンの相場表を見る
99 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 保証付き・PCCB・20インチ・スポクロ・スポエキ・レザーインテリア・カーボンパネル・スポーツシート・スポーツステア・レッドメーター・TPM・電格ミラー・Bカメ・BOSE・ドラレコ・ルーフライニング張替済

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 

    本体価格
    270万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 

    本体価格
    244万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 19インチ・スポクロ・電格ミラー・シートH

    本体価格
    495万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 左ハンドル D車 PASM カーボンコンビステアリング ARQRAYマフラー

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 

    本体価格
    370万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 2.7 ベースグレード 水平対向六気筒 フラット6 AT 整備記録有

    本体価格
    260万円

  • ポルシェ ケイマン S ディーラー整備記録簿

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 右ハンドル サファイアブルーメタリック ヨッティングブルーインテリア 純正18AW 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ ETC オートライト ハーフレザー シートヒーター 電格ミラー 禁煙車 記録簿

    本体価格
    463万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 

    本体価格
    330.8万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 1ナンバー登録定員5名 前期用アナログ横長メーター変更 ウッドハンドル

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    148.8万円

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    198.8万円

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    178万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    150万円

関東
37
517.1万円
関西
17
315.6万円
東海
23
454.2万円
北海道
0
---
九州
3
623.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
721万円
中国
9
380.4万円
四国
2
820.7万円
地域別台数
関東
5
204.8万円
関西
2
248.5万円
東海
0
---
北海道
3
208.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ケイマンとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   ビュイック  リーガルワゴン
612万円1064万円 新車時価格 307万円438万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2706~3799 排気量(cc) 3135~3343
275~385 最高出力(馬力) 160
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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