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ケイマンとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ケイマンとデイムラーの中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   デイムラー  デイムラー
VS
199.8万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
131 中古車掲載台数 32
  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 中古車 シートヒーター グレーバンドフロントウィンドウ バイキセノンライトシステム Bluetoothナビ CD 可変リアスポイラー

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ ケイマン S 6MT/後期モデル/黒革シート/シートヒーター/ETC/ドラレコ/レッドキャリパー

    本体価格
    554.5万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 3.8L NAエンジン/スポーツエギゾースト/PASMスポーツシャシー/機械式LSD/ダイナミックトランスミッションマウント/20インチケイマンGT4ホイル/GT4リアウイング/GT4エンボス付スポーツシート/GT4スポーツステアリング

    本体価格
    999.9万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    355万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 

    本体価格
    1130万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 ベースグレード(2名)/5MT/ETC/パナソニックナビ(CN-HDS965D)/バックカメラ/レーダー探知機/19インチアルミホイール/ブレンボキャリパー/社外マフラー/LEDテールランプ/予備キー

    本体価格
    489.8万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 右H 社外ナビ テレビ バックカメラ ETC 純正17インチアルミホイール ハーフレザー 付属品 スペアーキー

    本体価格
    248万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK パワステプラス・アダプティブコントロール

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 禁煙車 ETC バックカメラ レーダー探知機 運転席助手席サイドエアバック 盗難防止装置 ABS 電動シート

    本体価格
    239万円

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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス DDSIX12ヶ月点検整備+6ヶ月5000km保証

    本体価格
    605万円

関東
51
560.9万円
関西
26
468万円
東海
22
403.9万円
北海道
2
407万円
九州
7
591.9万円
東北
3
584万円
北陸・甲信越
9
698.2万円
中国
9
449.4万円
四国
2
294.5万円
地域別台数
関東
18
349.4万円
関西
5
625.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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デイムラーの中古車を探す

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ケイマンとデイムラーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   デイムラー  デイムラー
612万円1064万円 新車時価格 1680万円1690万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
2706~3799 排気量(cc) 4196
275~385 最高出力(馬力) 406
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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