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ケイマンとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
200万円1380万円
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中古車相場 258万円509.9万円
SLCの相場表を見る
158 中古車掲載台数 31
  • ポルシェ ケイマン S PDK 1オーナー パドルシフト 20inc 本革 BOSE

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 スポクロ スポエキ スポーツバケット

    本体価格
    1270万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 本革シート 電動シート ETC Bカメラ

    本体価格
    526万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 CREFチューニング

    本体価格
    1258万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツクロノPKG・スポーツデザインS

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK GTSコミュニケーションPKG ワンオーナー

    本体価格
    1044.7万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK BOSE シートヒーター ナビ TV Bカメ

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 左ハンドル 5MT スポクロ 走行27525キロ

    本体価格
    450万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 後期 右H スポーツクロノ Bluetooth

    本体価格
    252万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK キセノン オートエアコン 電格ドアミラー

    本体価格
    600万円

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    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    258万円

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    327.9万円

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    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ 黒革 Sヒーター Bカメラ スポエグ RSP 禁煙

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 380SLC 380SLC

    本体価格
    応談

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    本体価格
    368.8万円

関東
68
547.2万円
関西
23
484.6万円
東海
38
444.4万円
北海道
4
265.5万円
九州
7
638万円
東北
1
1258万円
北陸・甲信越
10
562.4万円
中国
5
691.8万円
四国
2
577.5万円
地域別台数
関東
11
394.9万円
関西
6
359.7万円
東海
2
306.8万円
北海道
0
---
九州
8
353.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
268万円
中国
1
297.9万円
四国
2
292.4万円

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ケイマンとSLCのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   メルセデス・ベンツ  SLC
612万円1064万円 新車時価格 530万円720万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
2706~3799 排気量(cc) 1595~1991
275~385 最高出力(馬力) 156~184
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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