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ケイマンと207を比較! - みんなの比較車種

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ケイマンと207の中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   プジョー  207
VS
208万円1258万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 10万円55万円
207の相場表を見る
149 中古車掲載台数 20
  • ポルシェ ケイマン S 6速MT スポクロ アドバン19AW ローダウン

    本体価格
    363万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK ナビ/地デジTV/19inAW/アルカンターラコンビシート/クルコン/整備記録14枚

    本体価格
    548万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 社外マフラー社外ホイール

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ツートンレザー/Sステアリング/NEWタイヤ

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ ケイマン S 6速マニュアル スポーツクロノパッケージ KW車高調 純正ショック有り 純正オプションアルミシフトノブ・サイドブレーキレバー エンジンカバーレッド塗装 可変リアスポイラー ハーフレザーシート

    本体価格
    418.8万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK GTSインテリアPKG スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト スポーツシートプラス アルパインディスプレイオーディオ CarPlay AndroidAuto PASM PDLS カーボンインテリアPKG 電動ドアミラー カレラS20インチAW

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ ケイマン PDK TechArtVer ケイマンSII18アキュレーエキゾースト スロットルコントローラー シートH クルコン 防眩ミラー スポーツステアパドル スポーツクロノ フルオートAC ルーフライナー張替 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    388万円

  • ポルシェ ケイマン PDK アイバッハサス 外19AW キセノンBカメラ

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック PSM/HDDナビ/フルセグ/ドラレコ

    本体価格
    252.2万円

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  • プジョー 207 スタイル 保証付

    本体価格
    38.5万円

関東
51
563.9万円
関西
37
478.8万円
東海
27
437.8万円
北海道
2
407万円
九州
8
555.7万円
東北
3
586万円
北陸・甲信越
8
614.1万円
中国
11
431.6万円
四国
2
294.5万円
地域別台数
関東
11
27.1万円
関西
1
37.8万円
東海
3
43万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
0
---

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207の中古車を探す

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ケイマンと207のカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   プジョー  207
612万円1064万円 新車時価格 189万円320万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
2706~3799 排気量(cc) 1360~1598
275~385 最高出力(馬力) 88~175
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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