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カイエンと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   アバルト  695ビポスト
VS
48万円2450万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 495万円
695ビポストの相場表を見る
339 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD PDCC リアアクスルステアリング スポクロ

    本体価格
    1600万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 本州仕入 サンルーフ アルカンターラ

    本体価格
    120万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD ETC ドラレコ ナビ 黒革 Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    89万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD パノラマルーフシステム コンフォートアクセス レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター アンビエントライト プライバシーガラス ポルシェクレストエンボスヘッドレスト  Frシートヒーター

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 認定中古車・LEDヘッドライト

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ カイエン プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD ブラックレザーシート/サンルーフ/BOSE/スポーツクロノPKG/360°カメラ/CarPlay/レーダークルーズコントロール/アダプティブエアサス/8wayパワーシート/フロントシートヒーター/パワーバックドア/ソフトクローズドア

    本体価格
    883.2万円

  • ポルシェ カイエン S E-ハイブリッド ティプトロニックS 4WD 後期型 ガラスSR 黒革 シートヒーター ACC 純正SDナビ地デジ Bカメラ&PAS 電動Rゲート PASM 純正18AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    264.5万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD EUR-GTエアロ 社外22inアルミ ESダウンサス アダプティブクルコン LEDヘッドライト パークトロニック パワーテールゲート シートヒーター ポルシェエントリドライブ レーンチェンジアシスト レーンキープアシスト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ カイエン エアサス 4WD 

    本体価格
    107.8万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
147
412万円
関西
53
494.2万円
東海
67
520万円
北海道
15
546.6万円
九州
16
356.2万円
東北
10
595.9万円
北陸・甲信越
18
541.7万円
中国
4
302.5万円
四国
9
590.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カイエンと695ビポストのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   アバルト  695ビポスト
976万円2534万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
2893~3996 排気量(cc) 1368
304~599 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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