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カイエンと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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カイエンと328GTBの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   フェラーリ  328GTB
VS
45万円1948万円
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中古車相場 1390万円2800万円
328GTBの相場表を見る
463 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ カイエン プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD スポーツクロノ エアサスSR ソフトクロ-ズ

    本体価格
    995万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD SR メモリーPシート ストラーナビ

    本体価格
    110万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 1オーナ後期 右 PC記録 赤革 SR 22AW

    本体価格
    459万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 左H リフトアップ MTタイヤ

    本体価格
    170万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD テックアートマグナムキット D車 LHD

    本体価格
    448万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    810万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 21インチRSスパイダーデザインホイール

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD MANSORYコンプリート 黒本革 サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG パノラマ 21アルミ

    本体価格
    780万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD Cayenne GTS

    本体価格
    1780万円

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    本体価格
    1390万円

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    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ディーラー車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ヨーロッパ本国モデル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ETC / ABS

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 328GTB 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 CORNES 1989年最終 タイベル交換済

    本体価格
    2400万円

関東
218
554.6万円
関西
58
553.6万円
東海
87
645.7万円
北海道
25
472.2万円
九州
32
599.1万円
東北
11
565.4万円
北陸・甲信越
16
576万円
中国
10
646.4万円
四国
6
475.4万円
地域別台数
関東
5
1895万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
2800万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カイエンの中古車を探す

328GTBの中古車を探す

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カイエンと328GTBのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   フェラーリ  328GTB
976万円2534万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
2893~3996 排気量(cc) 3185
304~599 最高出力(馬力) 270
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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