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カイエンとGTOを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとGTOの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   三菱  GTO
VS
48万円1928万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
311 中古車掲載台数 16
  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD クロノPKG半革ナビTV・BカメラCセンサー

    本体価格
    403万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1038万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    500万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 純正ナビバックカメラ本革シート

    本体価格
    99.9万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD QUAD STAR complete

    本体価格
    289.7万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD スポクロ 赤革PSR PDLS+ PDCC EXC21AW 禁煙

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ カイエン S E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD 22インチ リアアクスルステアリング

    本体価格
    1670万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD スポクロ パノラマルーフ ベージュ革

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 1オーナー&D点検整備8回2016年式・後期型

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD ナビ 全周囲カメラ 革シート ドラレコ

    本体価格
    593万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

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    129万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    158.8万円

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    210万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

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    123万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

関東
138
479.7万円
関西
43
648万円
東海
56
459.9万円
北海道
18
594.1万円
九州
24
507.2万円
東北
11
400.2万円
北陸・甲信越
8
586.7万円
中国
7
554.7万円
四国
6
211.9万円
地域別台数
関東
4
201.3万円
関西
0
---
東海
5
169.1万円
北海道
1
123万円
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
129万円

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カイエンとGTOのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   三菱  GTO
976万円2534万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
2893~3996 排気量(cc) 2972
304~599 最高出力(馬力) 225~280
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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