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カイエンと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   フェラーリ  458イタリア
VS
48万円3100万円
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中古車相場 1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
347 中古車掲載台数 45
  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ カイエン S ハイブリッド 4WD アイボリーレザー内装 純正ナビ・TV・B

    本体価格
    169.5万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD オフロードパッケージ

    本体価格
    1600万円

  • ポルシェ カイエン ターボ E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD PCCBセラミックコンポジットブレーキ

    本体価格
    2450万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    286万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD スポエグ PASM スポーツデザインP 21AW

    本体価格
    1179.9万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD パワーシート・パドルシフト・ステアリングスイッチ・全方位カメラ・ナビ・BT・ドラレコ・シートヒーター・Wエアコン・ETC・パワーバックドア

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD ベージュインテリア/アダプティブクルーズコントロール/PDLSplus/PASM/シートヒーター(F&R)/ベンチレーション/パワーテールゲート/PCMナビ/バックカメラ/シートメモリー (ジェットブラックメタリック)

    本体価格
    370万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD V8 左ハンドル 3インチリフトアップ USマーカー ルーフ張替 プラグ イグニッションコイル交換済み

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車赤革シートヒーター20AW ヒーター付きフル電動シート カラードレザーダッシュボード スポーツシルカバー レッドブレーキキャリパー カーボンブレーキ フロント&リアパーキングセンサー

    本体価格
    2620万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フェラーリフェンダーエンブレム電動シート

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    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D ローダウン 赤革 パワークラフト

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    2550万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2620万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
151
417.8万円
関西
56
522.7万円
東海
68
504.1万円
北海道
14
532.2万円
九州
16
356.2万円
東北
11
650.6万円
北陸・甲信越
18
511.7万円
中国
4
302.5万円
四国
9
590.9万円
地域別台数
関東
10
2649.5万円
関西
13
2665.7万円
東海
10
2659.6万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
---
四国
1
2490万円

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カイエンと458イタリアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   フェラーリ  458イタリア
976万円2534万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
2893~3996 排気量(cc) 4499
304~599 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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