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カイエンと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
48万円2400万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 2880万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
318 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG 純正19AW+ミシュラン スポーツステア

    本体価格
    178万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD スポーツクロノ PASM マトリクスLED PDSLプラス アクティブセーフ 18WAYシート 360度カメラ Pアシスト 純正ナビ前後ドラレコ ACC シートヒーター Pトランク レーダー スポーツデザインフロントエプロン

    本体価格
    868万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 後期型 右H スポーツクロノPKG カーボンインテリアPKG ガラスSR 赤革 シートヒーター 18wayシート LEDライト(PDLS+) 純正SDナビ地デジ Bカメラ&PAS クルコン LCA スポーツエグゾースト PASM 純正21AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    454.5万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 元デモカー

    本体価格
    1010万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD パノラマルーフ  スポーツクロノPKG 後期モデル スポーツテールパイプ(ブラック) 21インチAW ブラックレザー&アルカンターラハーフシート ポルシェエントリードライブ

    本体価格
    335.5万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD アクティブエアサス・ベンチレーション

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD スペシャルカラー クレヨン 純正21インチスパイダーアルミホイール

    本体価格
    835万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD ディーラー車 左ハンドル ナビ サンルーフ

    本体価格
    169万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 4WD 

    本体価格
    160万円

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  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 グロス・ビジュアル・カーボンファイバー・エクステリア・アップグレード 1・2

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 セキュリティP MSOペイント カーボンインテ 走行1680km  車両リフト パラジュウムルーフ カーボンインテリア プロテクションフィルム ダイヤモンドカットW カーボンブレーキ SPカラーキャリパー

    本体価格
    2880万円

関東
130
413.8万円
関西
42
527.8万円
東海
71
464万円
北海道
17
545.2万円
九州
17
393.6万円
東北
10
375.3万円
北陸・甲信越
16
652万円
中国
7
532.9万円
四国
8
621.8万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
1
2880万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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カイエンと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   マクラーレン  600LTスパイダー
976万円2534万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
2893~3996 排気量(cc) 3799
304~599 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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