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カイエンとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   トヨタ  カローラレビン
VS
48万円2450万円
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中古車相場 74万円500万円
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326 中古車掲載台数 67
  • ポルシェ カイエン S ハイブリッド 4WD 2012年モデルディーラー整備車両 ターボ&スーパーチャージャー4WD キセノン サンルーフ SDナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥース 後席モニター 360°ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    125万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD テックアートエアロ パノラマSR 黒革

    本体価格
    738万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 令和6年記録簿アリ/パワステ/パワーウィンドウ/シートヒーター/クルーズコントロール/ドライビングプログラム/パワーシート/ステアリングホイールヒーター/ETC/バックカメラ/パドルシフト

    本体価格
    162.1万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ カイエン 3.2 ティプトロニックS 4WD 社外ナビTV サンルーフ レザー HID ETC

    本体価格
    93.5万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD ETC ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth対応 後席モニタ レーダー探知機 ZF910si 純正アルミホイール 電動リアゲート シートヒーター パワーシート 記録簿付

    本体価格
    80万円

  • ポルシェ カイエン ベースグレード リフトアップ 社外ホイール 社外LEDヘッドライト シートカバー 社外ナビ Bluetooth Bカメラ ETC TV

    本体価格
    99万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD クライスジーク社製マフラー 21ホイール

    本体価格
    274.8万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG BOSEサウンド 左ハンドル 21インチターボAW 18wayアダプティブスポーツシート  PASM ベージュレザーインテリア パノラマルーフ ACC シートヒーター ホワイトキャリパー

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD ナビ TV ETC バックカメラ サンルーフ Bluetooth接続

    本体価格
    122.8万円

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  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R /後期型/6速マニュアル車/社外17インチアルミホイール/社外フルセグTV付ナビ/純正リアスポイラー/禁煙車/タイミングベルト交換済み/試乗可/

    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    388万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    350万円

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    本体価格
    340万円

関東
145
392.1万円
関西
52
477.9万円
東海
59
513.4万円
北海道
15
504.4万円
九州
15
374万円
東北
9
613.4万円
北陸・甲信越
18
500.1万円
中国
4
302.5万円
四国
9
590.9万円
地域別台数
関東
24
267.9万円
関西
10
273.1万円
東海
4
350.3万円
北海道
2
500万円
九州
6
227万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
17
293万円
四国
0
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カイエンとカローラレビンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   トヨタ  カローラレビン
976万円2534万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
2893~3996 排気量(cc) 1498~1587
304~599 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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