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ランドクルーザープラドと914を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドと914の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ポルシェ  914
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 488万円1150万円
914の相場表を見る
1781 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9インチナビ 衝突被害軽減装置 バックカメラ サンルーフ モデリスタ サイドステップ レーダークルーズコントロール レーンアシスト 先行車発信検知 オートライト LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    495.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 社外ホイール・グランドトレックAT3・ETC・

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー サンルーフ ETC クルコン

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD リフトアップコイル&ショックアブソーバー KMC17インチアルミ LEDテールランプ ウッドコンビステアリング ウッドコンビシフトノブ シートカバー メッキ部マッドブラック塗装 グリルマーカー

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TZ アクティブバケーション ディーゼルターボ 4WD ナローボデー ディーゼルターボ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ベージュレザー ビルトインETC 前後ドライブレコーダー セーフティセンス レーダークルーズ HDMI シートヒーター ベンチレーション LED

    本体価格
    507万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 純正9型ディスプレイオーディオ レーダークルーズ 革シート シートベンチレーション ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    536.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD T-Cナビ・フルセグ・LED・ETC

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正SDナビ ETC バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    380万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 914 VWポルシェ914 2.0空冷水平対向4気筒 タルガ 後期 元2桁No

    本体価格
    628万円

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    本体価格
    680万円

  • ポルシェ 914 911S E/G 

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ 914 5MT 全塗装済 ウェーバーツインキャブ

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ 914 VWポルシェ 914 

    本体価格
    788万円

  • ポルシェ 914 2.0 

    本体価格
    応談

関東
466
426.3万円
関西
198
433.9万円
東海
285
430.6万円
北海道
129
395.6万円
九州
274
434.2万円
東北
138
386.5万円
北陸・甲信越
149
409.6万円
中国
92
417.5万円
四国
50
410.4万円
地域別台数
関東
1
788万円
関西
2
558万円
東海
2
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
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ランドクルーザープラドと914のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ポルシェ  914
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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