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パナメーラとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   レクサス  LCコンバーチブル
VS
148万円1891.1万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 1045万円1798.8万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
247 中古車掲載台数 95
  • ポルシェ パナメーラ S ハイブリッド ナビ地デジ社外アルミ黒革SシートH

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD OP205 1オナ スポクロ スポエグ 赤革 BOSE

    本体価格
    1265万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 純正ナビ パノラマルーフ 革シート

    本体価格
    570万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD マトリックスLED GTSインテリア

    本体価格
    1754万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド スポーツクロノパッケージ 禁煙車

    本体価格
    350万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 後期 スポクロ/インテリアP/LED/LCA/薄茶革

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 正規D車 キセノン 黒革 スマートキー

    本体価格
    339万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD Y-spuaredフルエアロ オーバーフェンダー

    本体価格
    735万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD スポーツクロノPKG 911ターボII20AW S/R

    本体価格
    345万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LCコンバーチブル 500 ホワイト×紺色内装/ブルーソフトトップ/

    本体価格
    1212万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 認定中古車 マークレビンソン

    本体価格
    1365万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティー+/本革/HUD/電動オープン

    本体価格
    1329万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 記録簿・走行4755km

    本体価格
    1298万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1330万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 21AW セミニアリンレザー

    本体価格
    1038万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 21鍛造AW マークレビンソン

    本体価格
    1665万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナー ナビTV 赤革 マクレビ 20AW

    本体価格
    1169.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティー/マクレビ/HUD/Rウイング

    本体価格
    1195万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロF/S/R モデリスタ21AW

    本体価格
    1248万円

関東
97
659.8万円
関西
39
803.1万円
東海
58
687.1万円
北海道
13
524.5万円
九州
18
693.3万円
東北
5
469.6万円
北陸・甲信越
8
816.3万円
中国
3
520.2万円
四国
6
831.8万円
地域別台数
関東
25
1275.8万円
関西
34
1306.8万円
東海
9
1251.3万円
北海道
1
1380万円
九州
13
1257.4万円
東北
1
1579.7万円
北陸・甲信越
4
1516.3万円
中国
6
1234.3万円
四国
2
1356.5万円

パナメーラの中古車を探す

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パナメーラとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   レクサス  LCコンバーチブル
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 1477万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
2893~3996 排気量(cc) 4968
330~630 最高出力(馬力) 477
4WD、FR 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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